バージニア I

Jul 21, 2023

写真提供：VDOT

民間資金によるバージニア州州間高速道路 95 号線の 16 マイル延長線が今月部分開通する予定で、ここ数十年で通勤交通と通過交通の両方で渋滞が増大していた回廊のアクセスが拡大する。

バージニア州運輸局向けに Transurban North America によって開発および運営されている、逆転可能な動的有料エクスプレス レーンは、州間高速道路 95 号線の北行きと南行きの幹線走行車線の中央に位置しています。 ブランチ・シビル・アンド・フラットアイアン・コンストラクションの建設合弁会社によって建設された現在の6億7,000万ドルのプロジェクトは、スタッフォード郡の現在の終点からフレデリックスバーグ近くの国道17号線のすぐ北までエクスプレス・レーンを延長する。 この延長は、もう一つの大規模な州間高速道路 95 号線の容量拡大の取り組みである、VDOT の有料ラッパハノック川横断プロジェクトに接続されます。

エクスプレス レーンへの追加の 2 つのアクセス ポイントが今年後半にオープンする予定であり、I-95 旅行者用の左車線の北行き入口には、2024 年に地元の交通アクセスを提供するために高架ランプが増強される予定です。完成すれば、39 マイルの道路が完成します。 Express Lane コリドーは、スプリングフィールドの州間高速道路 95/395/495 ジャンクションと直接接続します。 トランスアーバンはまた、州間高速道路 395 号線のワシントン DC 支線と首都圏高速道路 I-495 の西側にサービスを提供する急行レーンも運営しています。

トランスアーバン通信によると、2019年末に着手されたエクスプレス・レーンの延伸は、州間高速道路95号線沿いに蔓延するポトマック層土壌の集中により遅れが生じたという。 直径 3 フィートの穴に深さ 15 ～ 20 フィートの約 7,500 本の緻密な骨材橋脚を設置し、骨材で埋め戻すなど、さまざまな緩和策が採用されました。 約200万平方フィートのジオグリッドファブリックが堤防全体に複数の層で配置されています。 2,000 立方メートルを超える土壌の過剰掘削と置換。 約 130 本の斜面安定杭。

結果として生じるコストとスケジュールへの影響に対する責任をめぐるトランスアーバンと合弁会社との間の紛争は、2021年10月の仲裁人による請負業者に有利な判決につながった。 双方は当初の5億6,500万ドルの契約に1億ドルを追加する和解に合意した。

ラパハノック川横断プロジェクトは、フレデリックスバーグ周辺の人口増加だけでなく、通過旅行者の両方からの交通量の増加に対応することを目的としています。 Wagman Heavy Civil Inc. が 1 億 3,200 万ドルをかけて 2 段階で建設したこのプロジェクトには、リハビリと修理が行われた既存の州間高速道路 95 号線の構造物を補完するために、ラパハノック川に架かる 2 つの新しい 1,200 フィートの橋が含まれており、走行車線の追加とインターチェンジのアップグレードも含まれています。 。

VDOTによれば、第2段階は2024年春の完成に向けて順調に進んでおり、第1段階と同様に予算内で納品される予定だという。 同庁のプロジェクトマネージャー、レナード・コールマン氏は、この複雑な取り組みの成功は「明確なコミュニケーション、共通の目標、協力的なアプローチを備えたワグマン社との強固なパートナーシップ」のおかげだとしている。

Jim Parsons は、首都ワシントン DC から業界を取材するフリー ライターです。